Der Getriebecode steht meist eingeschlagen oder graviert auf dem Getriebegehäuse, oft nur von unten oder an der Kupplungsglocke lesbar. Bei VW, Audi, Skoda und Seat steht er außerdem auf dem Fahrzeugdatenträger im Serviceheft und im Kofferraum. Zu unterscheiden sind der Getriebetyp (bei VW eine interne Bezeichnung wie 0AM für das trockene 7-Gang-DSG DQ200) und die Kennbuchstaben der konkreten Ausführung. Du brauchst ihn bei Kupplung, Zweimassenschwungrad, Getriebeöl, Mechatronik und Getriebelagern.
1. Wofür du den Getriebecode brauchst
Hersteller verbauen in dasselbe Modell oft mehrere Getriebe: Schalter mit fünf oder sechs Gängen, Automatik mit Wandler, Doppelkupplung trocken oder nass. Auch zwei optisch gleiche Getriebe können sich in Übersetzung und Motorzuordnung unterscheiden. Der Getriebecode entscheidet bei:
- Kupplungssatz, Zweimassenschwungrad, Ausrücklager, Nehmerzylinder
- Getriebeöl: Sorte und Füllmenge hängen am Getriebetyp, nicht am Modell
- Mechatronik und Getriebesteuergerät bei Automatik und DSG
- Getriebelager, Antriebswellen und Flansche
- Tauschgetriebe und Gebrauchtgetriebe vom Verwerter
2. Wo der Getriebecode steht
| Fundstelle | Hinweis |
|---|---|
| Getriebegehäuse, Unterseite | Eingeschlagen oder graviert, oft nur von unten gut lesbar. Mit Hebebühne oder Grube deutlich einfacher. |
| Getriebegehäuse, Seite oder Kupplungsglocke | Bei vielen Herstellern die Alternative, wenn unten nichts steht. |
| Fahrzeugdatenträger (VW-Konzern) | Aufkleber im Serviceheft und im Kofferraum, mit Motor- und Getriebekennbuchstaben. Siehe Typenschild lesen. |
| Herstellerkatalog über die FIN | Händler und Werkstätten lesen das verbaute Getriebe aus der Fahrgestellnummer aus. |
Im Fahrzeugschein steht der Getriebecode nicht. Dort findest du nur indirekte Hinweise, etwa über die Typangabe in Feld D.2. Welche Felder beim Teilekauf helfen, steht im Ratgeber KBA-Nummer herausfinden.
3. Typ, Kennbuchstaben, Seriennummer
Auf dem Getriebe und in den Unterlagen begegnen dir bis zu drei Angaben. Sie werden oft alle "Getriebecode" genannt, meinen aber Verschiedenes:
| Angabe | Was sie bezeichnet | Beispiel VW | Wofür |
|---|---|---|---|
| Getriebetyp | Die Getriebebaureihe, intern als dreistellige Kennung, dazu oft ein Entwicklungsname | 0AM = DQ200, 02E = DQ250 | Getriebeöl, Grundauswahl von Kupplung und Mechatronik. Die Kennung ist zugleich der erste Block vieler Teilenummern (0AM ...) |
| Getriebekennbuchstaben | Die konkrete Ausführung innerhalb des Typs: Übersetzung, Motorzuordnung | Drei Buchstaben auf Datenträger und Gehäuse | Tauschgetriebe, Gebrauchtgetriebe, übersetzungsabhängige Teile |
| Seriennummer mit Datum | Das einzelne Getriebe, bei fast allen Herstellern mit Produktionsjahr und -tag | Ziffernfolge hinter den Kennbuchstaben | Teile mit Serienänderung, Garantie- und Rückruffälle |
Beim Kauf eines Gebrauchtgetriebes reicht der Getriebetyp nicht. Zwei Getriebe vom Typ 0AM mit unterschiedlichen Kennbuchstaben können verschiedene Übersetzungen haben und für andere Motoren gedacht sein. Kennbuchstaben vergleichen, nicht nur den Typ.
4. VW-Doppelkupplungsgetriebe im Überblick
Beim DSG ist die Unterscheidung besonders wichtig, weil trockene und nasse Kupplungen völlig andere Teile und Flüssigkeiten brauchen. Auswahl der Baureihen mit interner Kennung:
| Kennung | Baureihe | Kupplung | Gänge |
|---|---|---|---|
| 0AM 0CW | DQ200 | trocken | 7 |
| 02E 0D9 | DQ250 | nass (Ölbad) | 6 |
| 0DE | DQ380 | nass | 7 |
| 0GC | DQ381 (Frontantrieb) | nass | 7 |
| 0BH 0BT 0DL | DQ500 | nass | 7 |
| 0B5 | DL501 (Audi, längs eingebaut) | nass | 7 |
| 0CK 0CL | DL382 (Audi, längs eingebaut) | nass | 7 |
Trockene DSG (DQ200) haben getrennte Ölkreise und keine Ölwechselintervalle wie die nassen Varianten. Wer für ein DQ200 ein DQ250-Ölwechselset bestellt, hat das falsche Teil. Die Kennung steht auf dem Gehäuse und lässt sich über die OE-Nummer der Mechatronik oder des Getriebes gegenprüfen, siehe Ratgeber VW-Konzern.
5. Getriebecode nicht lesbar: so gehst du vor
- Datenträger oder Serviceheft prüfen, bei VW-Konzernfahrzeugen fast immer erfolgreich.
- Händler oder Werkstatt mit der Fahrgestellnummer fragen.
- Diagnose auslesen: Bei Automatik und DSG meldet das Getriebesteuergerät seine Teilenummer, daraus ergibt sich der Getriebetyp.
- Gehäuse reinigen: Eingeschlagene Codes sind unter Öl und Schmutz oft noch da. Bremsenreiniger und Taschenlampe, Foto mit Blitz von schräg.
Den passenden Motorcode findest du auf ähnlichem Weg, siehe Motorcode herausfinden.
6. Häufige Fragen
Steht der Getriebecode im Fahrzeugschein?
Nein. Er steht auf dem Getriebe, bei VW-Konzernfahrzeugen auf dem Fahrzeugdatenträger, und lässt sich beim Händler über die Fahrgestellnummer abfragen.
Was bedeutet 0AM beim DSG?
0AM ist die interne VW-Kennung für das trockene 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe DQ200. Neuere Ausführungen derselben Baureihe tragen auch die Kennung 0CW.
Reicht der Getriebetyp für ein Gebrauchtgetriebe?
Nein. Innerhalb eines Typs gibt es Ausführungen mit unterschiedlicher Übersetzung und Motorzuordnung. Entscheidend sind die Getriebekennbuchstaben.
Quellen: autoparts24: Der Getriebecode (Fundstellen, Aufbau mit Datum), VCDS-Wiki: Getriebe DSG (interne Kennungen und Baureihen). Stand: Oktober 2026.