Die OE-Nummer ist die Teilenummer, die der Fahrzeughersteller einem Bauteil gibt. Du findest sie an drei Stellen: auf dem ausgebauten Teil selbst, im Ersatzteilkatalog des Herstellers (per Fahrgestellnummer) oder auf der Rechnung einer Vertragswerkstatt. Mit dieser Nummer vergleichst du Original, OEM und Nachbau in jedem Online-Shop, ohne auf HSN/TSN-Filter angewiesen zu sein. Beispiel Renault: 271A35334R, Beispiel BMW: 11427566327.
1. Was die OE-Nummer ist und was nicht
OE steht für "Original Equipment". Die OE-Nummer ist die Nummer, unter der der Fahrzeughersteller (VW, BMW, Renault, Toyota) ein Bauteil in seinem eigenen Ersatzteilkatalog führt. Sie beschreibt nicht das physische Teil, sondern den Eintrag im Katalog: ein Bremsbelagsatz für einen bestimmten Motor, ein bestimmtes Baujahr, eine bestimmte Ausstattung.
Drei Begriffe werden ständig verwechselt:
| Begriff | Wer | Was die Nummer bedeutet |
|---|---|---|
| OE-Nummer | Fahrzeughersteller | Katalognummer des Herstellers. Die Referenz, nach der alle anderen suchen. |
| OEM / OES-Nummer | Zulieferer (Bosch, Valeo, Mahle, Continental) | Eigene Artikelnummer des Zulieferers, der das Teil auch ans Band liefert. Steht oft direkt auf dem Bauteil, obwohl es ein Originalteil ist. |
| Aftermarket-Nummer | Freie Hersteller und Händler | Artikelnummer eines Nachbauteils. Shops ordnen sie über Datenbanken wie TecDoc der OE-Nummer zu. |
Wichtig: Die OE-Nummer ist nicht für immer. Hersteller ersetzen Nummern, wenn ein Teil überarbeitet wird. Dann steht im Katalog "ersetzt durch" mit der Nachfolgenummer. Beide Nummern passen in der Regel, die neue ist die aktuell lieferbare.
2. Weg 1: Die Nummer am Teil ablesen
Der schnellste Weg, wenn das alte Teil noch da ist. Die meisten Hersteller prägen, gravieren oder drucken die Nummer direkt auf das Bauteil.
- Teil freilegen oder ausbauen, Oberfläche reinigen. Nummern sitzen gern unter Dreck, auf der Rückseite oder auf einem Aufkleber.
- Alle Nummern fotografieren, nicht nur eine. Auf vielen Teilen stehen zwei: die OE-Nummer des Fahrzeugherstellers und die Artikelnummer des Zulieferers.
- Das Herstellerlogo neben der Nummer beachten. Steht das VW-Logo daneben, ist es die OE-Nummer. Steht "Bosch" daneben, ist es die Zulieferer-Nummer.
- Die Nummer in der Suchmaschine oder im Shop eingeben. Taucht sie in Katalogen des Herstellers auf, hast du die OE-Nummer.
Verwechslungsgefahr bei 0 und O, 1 und I, 5 und S. Bei BMW-Nummern wie 11427566327 (Ölfilter für viele Vier- und Sechszylinder) gibt es nur Ziffern, bei Renault-Nummern wie 271A35334R (Wasserschlauch Heizung, Scenic) stehen Buchstaben zwischen den Ziffern. Im Zweifel beide Varianten suchen.
3. Weg 2: Herstellerkatalog mit Fahrgestellnummer
Der sicherste Weg, weil der Katalog genau dein Fahrzeug kennt: Motor, Getriebe, Ausstattung, Baudatum. Jeder Hersteller hat einen elektronischen Ersatzteilkatalog (EPC), der über die 17-stellige Fahrgestellnummer (FIN, international VIN) das passende Teil liefert.
Die offiziellen Kataloge sind in der Regel nur für Werkstätten und Händler freigeschaltet. Es gibt aber drei Wege, trotzdem heranzukommen:
- Vertragshändler anrufen oder hinfahren. Mit der Fahrgestellnummer schlägt der Teiletresen die Nummer nach, meist kostenlos, auch wenn du dann woanders kaufst.
- Freie Online-Kataloge. Seiten wie RealOEM (BMW), 7zap oder PartSouq bilden die Herstellerkataloge nach und lassen dich per FIN oder Modell blättern. Die Daten sind nicht offiziell, aber in der Praxis meist korrekt. Die Nummer dort immer gegen die Angabe am Teil oder beim Händler prüfen.
- Online-Shops mit OE-Suche. Große Teilehändler zeigen zu jedem Artikel die passenden OE-Nummern an. Suchst du dein Fahrzeug per HSN/TSN und klickst das Teil an, steht die OE-Nummer in den Details.
Wo die Fahrgestellnummer steht und wie du sie liest, erklären wir im Bereich Fahrzeugdaten.
4. Weg 3: Werkstatt, Rechnung, Teiletresen
Auf jeder Rechnung einer Vertragswerkstatt stehen die OE-Nummern der verbauten Teile. Wer sein Scheckheft oder alte Rechnungen aufhebt, hat damit einen privaten Teilekatalog für genau dieses Auto. Gleiches gilt für Kostenvoranschläge: Lass dir einen machen, und die Nummern stehen drin.
5. Wo die Nummer bei den wichtigsten Marken steht
| Marke | Format | Offizieller Katalog | Typisch am Teil |
|---|---|---|---|
| VW, Audi, Skoda, Seat | Meist 3 Blöcke, z. B. 1K0 xxx xxx, oft mit Buchstaben am Ende | ETKA | Geprägt oder Aufkleber mit VW-Logo |
| BMW, Mini | 11 Ziffern, z. B. 11427566327 | ETK (frei nachgebildet: RealOEM) | Geprägt, häufig mit Zulieferer-Nummer daneben |
| Mercedes-Benz | A + 10 Ziffern, Gruppen zu 3-3-2-2 | EPC | Geprägt mit Stern |
| Opel | Alte Opel-Nummern und GM-Nummern parallel | Opel EPC | Aufdruck oder Prägung |
| Renault, Dacia | 10 Stellen, alt rein numerisch (7700834523), neu mit Buchstaben und R am Ende (271A35334R) | Dialogys | Aufdruck, bei Schläuchen Etikett |
| Peugeot, Citroën | Kurze Nummern, oft 4 Ziffern plus Buchstaben | Service Box | Aufdruck |
| Fiat, Alfa, Lancia | 8 Ziffern | ePER | Geprägt |
| Toyota, Mazda, Subaru, Nissan | 5 + 5 Stellen mit Bindestrich, z. B. Nissan 27110-8B700 | Hersteller-EPC | Aufdruck, erste Stellen = Baugruppe |
Zu jeder Marke gibt es einen eigenen Ratgeber mit Katalogzugang, Nummernaufbau und den Stellen, an denen die Nummer am Teil sitzt: VW, Audi, Skoda, Seat, BMW und Mini, Mercedes-Benz, Opel, Renault und Dacia, Peugeot und Citroën, Fiat, Alfa, Lancia und Toyota, Mazda, Subaru, Nissan, Honda. Wie die Nummern aufgebaut sind, erklärt der Ratgeber Teilenummer entschlüsseln, die Begriffe OE, OEM und Aftermarket der Ratgeber zur OE-Nummer-Bedeutung, die Suche über die FIN der Ratgeber Ersatzteile nach Fahrgestellnummer.
6. Mit der OE-Nummer Original, OEM und Nachbau vergleichen
Sobald du die OE-Nummer hast, dreht sich das Spiel: Statt über HSN/TSN durch hundert Treffer zu scrollen, gibst du die Nummer ein und bekommst nur Teile, die der Shop dieser Nummer zugeordnet hat. Drei Stufen gibt es dabei:
- Original (OE): das Teil in der Verpackung des Fahrzeugherstellers, teuerste Variante, volle Herstellergarantie.
- OEM / Erstausrüsterqualität: dasselbe Teil vom selben Zulieferer, aber in dessen eigener Verpackung. Meist deutlich günstiger bei gleicher Fertigung.
- Nachbau (Aftermarket): von Drittherstellern. Die Spanne reicht von Markenware mit eigener Entwicklung bis zu namenloser Importware. Hier entscheidet die Marke des Nachbaus, nicht die OE-Nummer.
Bei sicherheitsrelevanten Teilen (Bremsen, Lenkung, Fahrwerk) und bei Fahrzeugen in der Herstellergarantie lohnt sich OE oder OEM. Bei Verschleißteilen ohne Sicherheitsfunktion ist ein Marken-Nachbau in der Regel die bessere Rechnung. Details pro Bauteil stehen im Bereich Ersatzteile.
7. Typische Fehler
- Zulieferer-Nummer für die OE-Nummer halten. Die Bosch-Nummer auf der Lichtmaschine ist nicht die VW-Nummer. Beide führen zum Teil, aber nur die OE-Nummer ist shopübergreifend vergleichbar.
- Ersetzte Nummer suchen. Findet der Shop nichts, ist die Nummer oft durch eine Nachfolgenummer ersetzt. Im Katalog nach "ersetzt durch" schauen.
- Baudatum ignorieren. Gleiches Modell, anderes Baujahr, andere Nummer. Facelifts ändern Scheinwerfer, Stoßstangen und Elektronik, ohne dass der Typ im Fahrzeugschein wechselt.
- Links und rechts verwechseln. Bei Spiegeln, Scheinwerfern und Querlenkern gibt es fast immer zwei Nummern. Fahrerseite ist in Deutschland links, im Katalog meist "L" oder "links".
8. Häufige Fragen
Ist die OE-Nummer dasselbe wie die OEM-Nummer?
Nein. Die OE-Nummer vergibt der Fahrzeughersteller, die OEM-Nummer der Zulieferer. Im Shop-Alltag werden beide Begriffe oft vermischt. Gemeint ist meist die Nummer des Fahrzeugherstellers.
Kann ich die OE-Nummer kostenlos online herausfinden?
Ja, über freie Katalognachbildungen wie RealOEM oder 7zap, über die Artikeldetails großer Online-Shops oder per Anruf beim Vertragshändler. Der offizielle Herstellerkatalog ist meist nur für Werkstätten zugänglich.
Reicht HSN und TSN nicht, um das richtige Teil zu finden?
HSN/TSN beschreiben den Fahrzeugtyp, nicht das einzelne Fahrzeug. Für Verschleißteile wie Filter oder Bremsbeläge reicht das oft. Bei Teilen, die von Ausstattung oder Baudatum abhängen, brauchst du die OE-Nummer oder die Fahrgestellnummer.
Was bedeutet "ersetzt durch" im Katalog?
Der Hersteller hat das Teil überarbeitet und führt es unter einer neuen Nummer. Die neue Nummer passt für dein Fahrzeug, die alte ist meist nicht mehr lieferbar.
Quellen: Herstellerkataloge der genannten Marken; Begriffsklärung OE, OEM und OES nach prodexa Knowledge Base; Beispielnummern aus Forenthreads (scenic-forum.de, laguna-forum.de) und Händlerlistungen. Stand: Oktober 2026.